مراحل ساخت بویلر یا دیگ روغن داغ

بویلر روغن داغ - دیگ روغن داغ

مراحل ساخت دیگ یا بویلر روغن داغ

سلام و عرض ادب خدمت همگی شما همراهان مبدل سازان کیمیا، گاهی سوال پیش میاد که بویلر یا دیگ روغن داغ چطوری ساخته میشه

در این مطلب سعی داریم برای شما عزیزان روند ساخت یک بویلر روغن داغ رو بطور کامل و تا جایی که امکانش وجود داشته باشد آسان توضیح دهیم.

همانطور که میدانیم بویلرروغن داغ کاربرد های فراوانی در صنایع گوناگون دارد ، که در انتهای مطلب به برخی از این کاربرد ها اشاره خواهیم کرد.

به این نوع دیگ یا بویلر، بویلر های افقی یا (Horizental) گفته می شود.

 

دیگ روغن داغ افقی

مراحل ساخت بویلر یا دیگ روغن داغ

  • خرید متریال
  • ساخت شاسی
  • نصب فنس داخلی
  • بتن کاری
  • نصب کوئل
  • نصب درب ها
  • نصب کاور
  • رنگ کاری
  • نصب مشعل
  • نصب تابلو برق
  • تست نهایی
  • پکینگ

 

 

توضیحات مراحل ساخت

خرید متریال:

برای ساخت بویلر (Boiler) یا همان دیگ روغن داغ نیاز است که متریال مورد نیاز در ساخت بعد از عقد قرارداد با مشتری خریداری شود.

متریال ساخت عبارت است از :

  • ورق آهن
  • عدسی های درب بویلر
  • کوئل مناسب
  • پمپ سیرکوله روغن داغ
  • پمپ روغن داغ
  • منبع انبساط
  • سیمان نسوز، شاموت و مواد معدنی نسوز دیگر
  • مشعل
  • الکترو پمپ دنده ای
  • ترموستات دیجیتال
  • ترموستات تنظیم دما روغن
  • آژیر اعلام خطر و حریق
  • پشم سنگ
  • کاور نهایی
  • تابلو برق

 

ساخت شاسی:

ابتدا نسبت به ظرفیت بویلر یا دیگ روغن داغ تعداد ورق های مورد نیاز برای ساخت، خریداری می گردد.

پس از خرید نسبت به ابعاد مشخص شده بر روی نقشه شروع به ساخت می نماییم.

اولین مرحله نورد کاری مخزن دیگ روغن داغ است.

بعد از نورد بدنه قسمت دودکش در بالای آن مشخص می شود.

 

نورد بدنه دیگ یا بویلر روغن داغ

بعد از نورد بدنه قسمت های شاسی دروازه ای ساخته می شود. روی این بخش ها بدنه دیگه که نورد شده است متصل می گردد.

 

  • نوع جوشکاری برای اتصال شاسی به بدنه دیگ، جوشکاری CO2 می باشد.

 

نصب فنس داخلی:

فنس یا طوری کشی برای ایجاد یک بستر محافظ و مقاوم جهت آماده سازی داخل دیگ برای مرحله بعدی یعنی بتن ریزی می باشد.

توری های آهنی با استفاده از دستگاه نورد خم شده و طبق اندازه دیگ نورد می شوند.

سپس با استفاده از جوش CO2 به بدنه بویلر متصل می گردند. که این فنس ها همانند بدنه از جنس آهن می باشند.

در اصل این کار به عنوان بستری برای بتن انجام می شود و در اکثر شرکت ها این کار انجام نمی شود که باعث ریزش بتن داخلی در دیگ روغن داغ می گردد

 

نصب توری و فنس داخل دیگ روغن داغ

 

بتن کاری:

بعد از نصب بستر بتن یا همان توری های داخلی که در تصویر بالا میبینید، نوبت به ساخت بتن داخلی و نسوز میرسد.

این بتن تشکیل شده از سیمان نسوز، شاموت و مواد معدنی دیرگداز است. که تحت لایسنس فوندو فرانسه و 7 سانتی متر ضخامت دارد.

 

  • این بتن در کوره هایی با دمای 1000 درجه سانتی گراد پخته می شود.

 

در تصویر زیر نمای کلی بدنه و بتن داخلی بویلر روغن داغ را مشاهده می نمایید.

بتن داخلی مخزن دیگ روغن داغ

 

برای مشاوره و یا خرید با مبدل سازان کیمیا تماس حاصل نمایید.

 

نصب کویل داخلی دیگ روغن داغ:

بعد از بتن ریزی به نصب کویل (کوئل) داخل بویلر یا همان دیگ روغن داغ میرسیم، بویلر های روغن داغ بسته به ظرفیت ها

و همچنین تعداد توان پاس حرارتی دارای کویل های تک، دو و سه نخ می باشند.

در تصویر زیر شما کویل 2 نخ با سه پاس حرارتی را مشاهده می نمایید.

جنس کویل ها از لوله آتشخوار (لوله مانیسمان ST35.8) می باشد که طبق استاندارد DIN 17175 ساخته و نورد می شود.

کویل ها دارای مهار از جنس فولاد هستند که در دمای بالا مقاومت داشته باشند که طبق استاندارد DIN 50049/3.1B ساخته می شوند.

 

 

نصب کوئل یا کویل بویلر روغن داغ

 

نصب درب ها:

بعد از نصب کویل داخل بدنه دیگ، به سراغ درب های بویلر میرویم.

درب بویلر های ساخت مبدل سازان کیمیا عموما به شکل عدسی می باشد.

درب اصلی دارای بوشن اتصال مشعل می باشد که در انتهای کار و پس از رنگ کردن بدنه روی دستگاه نصب می گردد.

درب ها دارای 4 لولای فولادی، ضد زنگ و ضد حرارت می باشند.

همچنین درب ها دارای بست فولادی می باشند که این بست ها نسبت به حجم بویلر روغن داغ از 4 تا 8 بست فولادی متغیر هستند.

این بست ها برای اتصال هرچه بهتر درب به بدنه دیگ روغن داغ گذاشته می شوند که اطمینان از بسته شدن آنها اجباری است.

زیرا ممکن است در صورت عدم بسته بودن بطور کامل دما از کنترل خارج شود و یا آتش درونی بویلر روغن داغ به بیرون نفوذ نماید.

 

نصب کاور :

کاور روی بدنه بویلر یا دیگ روغن داغ تشکیل شده از لایه زیرین پشم سنگ برای جلوگیری از خروج حرارت

و کاور استیل 430 آیینه برای شکیل کردن پوشش ظاهری بویلر می باشد.

عموما کاور دیگ های روغن داغ ضخامتی بالغ بر 7 سانتی متر را دار می باشند.

استفاده از پوشش پشم سنگ با ضخامت 7 سانتی و کاور استیل هم عموما 2 میلی متر ضخامت دارند.

بعد از نصب در ها کاور متصل میگردد زیرا برای نصب کاور نیاز به سوراخ کاری هایی می باشد که نمیتوان پس از انجام عملیات رنگ آنها را ایجاد کرد.

به همین دلیل در زمان رنگ کاری روی کاور استیل یک لایه کاور پلاستیکی چسبیده میشود که رنگ با کاور استیل برخورد نداشته باشد.

 

نصب درب ها و کاور استیل

 

رنگ کاری:

تقریبا به انتهای مراحل ساخت رسیده ای، در بخش رنگ کاری بویلر ابتدا رنگ های آستری و ضد زنگ ها آماده و رنگ کاری آغاز می گردد.

سپس کل پوشش بیرون دیگ روغن داغ را با رنگ اپوسی می پوشانند که این رنگ کاملا ضد آب، ضد حرارت می باشد.

 

دیگ روغن داغ بعد از انجام رنگ کاری

 

 

 

برای مشاوره و یا خرید با مبدل سازان کیمیا تماس حاصل نمایید.

مقالات

بویلربویلر چیستبویلر روغنبویلر روغن چیستبویلر روغن داغ اصفهانبویلر روغن داغ ایرانیبویلر روغن داغ تهرانبویلر روغن داغ شیپوربویلر روغن داغ صنعتیبویلر روغن داغ قیمتبویلر روغن داغ کرجبویلر روغن داغ کویلپمپ بویلر روغن داغتعمیرات بویلر روغن داغخرید بویلر وغن داغدیگ روغن حرارتیدیگ روغن داغ افقیدیگ روغن داغ بزرگساخت بویلر روغن داغسازنده بویلر روغن داغ در تهرانطراحی بویلر روغن داغفروش دیگ روغن داغقیمت بویلر روغن داغقیمت دیگ روغن داغکویل آتشخوارکویل بویلرکویل بویلر روغن داغکویل روغنکویل روغن حرارتیکویل روغن داغ مانیسمانلیست قیمت بویلر روغن داغ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *